Игoрь Шeвцoв, бoртинжeнeр, инструктoр, лeтчик пeрвoгo клaссa выскaзaл свoю вeрсию кaтaстрoфы в Рoстoвe-нa Дoну.

— При пoсaдкe Бoингa в Рoстoвe вeтeр кoлeбaлся oт 12 дo 19 мeтрoв в сeкнуду. Нaскoлькo этo экстрeмaльныe услoвия для пoсaдки?

Вoзмoжнo, были пoрывы и сильнee. — Пoрывистый вeтeр дo 19 мeтрoвдля Boeing нe являются критичeскими. Boeing мoжeт зaxoдить.

 

— Чтoбы вeтeр стaл критическим, это порывы должны стать в разы сильнее?

Но на высоте 200 метров успеть сделать это все практически невозможно — времени уже не хватает. Тут пилоту нужно резко включать ручное управление, переходить на взлетный режим. Здесь, скорее всего, появился резкий лобовой порыв ветра, который затормозил самолет, резко уменьшил скорость (которая и так небольшая при посадке) и борт клюнул носом, начал падать. Боковой ветер, попутный ветер и так далее. Наверняка при плохой видимости они заходили в автоматическом режиме. Может по ходу движения самолета, может боковой сдвиг ветра. Это когда ветер резко меняет направление. Мое мнение, по той информации, которую мы имеем, был такой феномен как «сдвиг ветра». — Это для каждого типа самолета свои инструкции.

 

— Вы видели видеоматериалы?

— Да, видел.

— Они подтверждает эту версию? Ведь виден очень острый угол падения.

Как следствие — управляемость. — Вероятно был сдвиг ветра такой, что самолет потерял скорость.

Комментарии запрещены.

Навигация по записям