Людей выводили с закрытыми глазами
27 июля 2002 года навсегда вписан черной краской в историю авиации. Кровавая суббота… О грандиозном авиашоу на Скниловском аэродроме во Львове, организованном к 60-летию 14-го авиационного корпуса, говорил весь город задолго до той даты. Авиашоу должно было стать отличным развлечением посреди скучных будней. Горожане толпами шли к аэродрому, ведя с собой детей. 77 человек, из которых 28 – дети, не покинут его живыми, еще более 500 признают пострадавшими в самой крупной авиакатастрофе в мире.
Львовяне до сих пор в подробностях помнят тот день, как будто это произошло вчера. Забыть его не удастся – с тех пор траурной лентой по сей день для десятков и сотен людей тянутся последствия злополучного авиашоу.
С утра небо закрыло тучами, накрапывал дождь. Несмотря на погоду, начала шоу на летном поле уже ожидали около десяти тысяч человек, тысячи подтягивались к месту событий, ругая на чем свет стоит вечно опаздывающие автобусы. Сегодня они считают эти стечения обстоятельств благословением – именно это спасло от смерти многих.
Взрослые стояли у палаток с прохладительными напитками, дети, открыв рты, смотрели на пикирующий в небе самолет. Много людей было возле стоящей на аэродроме воздушной машины – сюда пускали зрителей. Считавшиеся лучшими летчики Владимир Топонарь и Юрий Егоров выполняли фигуры высшего пилотажа. Около часа дня зрители заметили, что самолет летит слишком низко. Завершая в небе косую петлю с поворотом, истребитель задел крылом дерево, затем начал скользить крылом по летному полю, на котором стояли тысячи зрителей, задел и потащил за собой колючую проволоку, разрезающую людей в секунду, задел стоявший на поле самолет и рухнул в толпу. Прогремел взрыв. Зрителей охватила паника: в толкотне дети искали родителей, родители – детей, друзей. Многих буквально разорвало – тела в течение последующих дней опознавали в моргах по частям.
– Мы опоздали на шоу – по городу уже неслись скорые, вой сирен, со стороны летного поля бежали толпы шокированных людей, – вспоминает львовянка Галина Петруш.
– Нам с четырехлетней дочкой повезло остаться невредимыми – кто-то за секунду до падения самолета крикнул “Ложись”, и я бросила малышку на землю, упав рядом с ней, – вспоминает Оксана Биленко. – Когда выходили, я закрыла ладонями ей глаза, она забыла этот ужас. Но я не забуду никогда.
Так, с закрытыми глазами, в тот день с аэродрома выводили многих – повсюду лежали окровавленные и агонизирующие тела, части тел, вырванные внутренности.
Во время трагедии супруги Рудь потеряли сына Александра, внук Юрий сильно пострадал (на фото – Зинаида, Валерий с сыном Юрием и Виталий Рудь). Фото: Семейный архив
Вину никто не признал
Взрыв слышали в соседних районах – но никто не мог подумать, что это упал истребитель, погубив десятки жизней. Там же обычно кукурузники летали, так что о масштабе трагедии многие узнавали из новостей по ТВ вечером, разговоров в городе, звонков знакомых.
Те, кого не отпустили с работы, кому по разным причинам запретили идти на шоу жены, мужья и родители, благодарны провидению.
– Моя дочь со своим парнем тоже собирались туда идти, но отец парня сказал им отменить поездку, у него было плохое предчувствие, – вспоминает Ирина Иваненко. – Слава богу, они послушались…
Оба пилота остались живы – успели катапультироваться за секунду до того, как самолет упал на толпу. В этом они видели свою единственную вину – за то, что остались живы. Владимира Топонаря и Юрия Егорова обвинили в гибели 77 человек. Пострадавшими объявили еще 543 посетителя злополучного авиашоу. Тогда обоих родителей потеряли трехлетний Юрий Мотузюк и пятилетняя Настя Михно, семья Куц лишилась сына и дочери, семья Рудь – сына Александра, который пошел на авиашоу вместе со старшим братом Валерием, племянником и друзьями. Сына Валерия, Юрия, тяжело покалечило. Семья Светланы и Николая Шевчук потеряла старшего сына, а младший получил травмы. Историй погибших – десятки, покалеченных, ставших инвалидами и до сих пор носящих в душе багровый шрам трагедии того дня – сотни. Бередить раны спустя столько лет люди не хотят, но отмечают, что эта трагедия навсегда разделила их жизнь на “до” и “после”.
После трагедии львовянин Стефан Козак, потерявший в тот день единственного сына, 24-летнего Григория, создал ГО “Скниловская трагедия”. Горе объединяет – именно в этой общественной организации овдовевший вскоре после гибели сына мужчина встретил свою будущую жену Светлану – в тот роковой день погиб и ее 14-летний сын Дима. Организация поддерживала пострадавших в катастрофе и их семьи, но после смерти ее основателя несколько лет назад заниматься этим уже некому.
На скамью подсудимых попали шесть человек – Владимир Топонарь, командир самолета, второй пилот Юрий Егоров, замкомандующего авиакорпусом Анатолий Третьяков, замруководителя полетами Юрий Яцюк, начальник службы безопасности полетов авиакорпуса Анатолий Лукиных и ответственный за подготовку экипажа Олег Дзюбецкий. Дзюбецкого тогда суд оправдал, Лукиных получил условно, все остальные – реальные сроки. Самый большой срок достался Топонарю – 14 лет лишения свободы. Также все, кроме Дзюбецкого, выплатили огромные штрафы – десятки и сотни тысяч долларов. Тем не менее своей вины в катастрофе не признал никто – и летчики стали врагами для тысяч людей, лишившихся детей, сестер, братьев, родителей и лучших друзей.
Владимир Топонарь получил 14 лет тюрьмы – свой срок он уже отсидел. Виновным себя в авиакатастрофе ас летного дела не считает. Фото: Соцсети
Пилоты уже на свободе
Сейчас все осужденные уже на свободе. Владимир Топонарь отбывал срок в Кагарлыкской исправительной колонии возле Киева – учреждение минимального уровня безопасности. Здесь отбывают наказание виновники аварий со смертельными жертвами. За хорошее поведение Топонарю последние годы срока разрешили жить в деревне Зикрачи с условием приходить в колонию каждый день отмечаться и работать. После колонии во Львов Владимир так и не вернулся – нашел новую супругу, с которой и остался. Прежнюю жену, которая, по словам знакомых, продала квартиру, чтобы помочь ему во время суда, бросил. Все эти годы в его поддержку выступали сотни людей, которые помогали собрать баснословную сумму штрафа – 150 тысяч гривен. Многие не верили в его виновность – летчик высшего класса, который налетал уже около 2000 часов, не мог ошибиться. Причиной считали ставший вдруг неуправляемым самолет. К слову, на авиашоу планировали использовать другой, но не запустился двигатель, его заменили на многотонный истребитель. Также у пилотов якобы была неправильная карта местности, и они не знали, что прямо под самолетом внизу – тысячи людей. Топонарь писал прошения о помиловании, петиции в его поддержку подписывали неравнодушные. Ас летного дела настаивал, что его просто сделали козлом отпущения и приставили к ответу за гибель 77 людей.
Спустя год после трагедии возле Скниловского аэродрома построили часовню Всех святых украинского народа – каждый год сюда, как и на могилы погибших, приходят их родственники и близкие.
В 2006 году около сотни потерпевших обратились в Европейский суд по правам человека – 20 из них получили травмы, другие потеряли около 70 близких родственников. Некоторые семьи погибли почти полностью – в живых остались 1-2 человека. Тогда завели около 40 дел. По мнению родственников погибших, Украина нарушила свои обязательства согласно Конвенции о защите прав человека и основополагающих свобод. Спустя 10 лет после обращения Европейский суд принял первые постановления по делу гибели людей – семье Михно постановили выплатить 3600 евро за моральный ущерб и 360 евро за правовую помощь. В деле Светланы Атаманюк, которая потеряла дочь, зятя и двух маленьких внучек, нарушений не усмотрели.