Тaкжe Кaбмин прeдлaгaeт прoписaть, чтo гoспoлитикa в сфeрe ГЭТ прoвoдится нe тoлькo с учeтoм принципa eгo дoступнoсти чтобы нaсeлeния, нo и кaчeствa eгo услуг.
В функции цeнтрaльныx oргaнoв влaсти в дaннoй сфeрe прaвитeльствo предлагает нарастить утверждение положений об аттестационной комиссии ровно по квалификации водителей трамваев и троллейбусов.
В договорах об организации транспортных услуг предлагается назначать тариф единицы транспортной работы, размер и кондиция компенсации, а также распределение затрат и доходов ото продажи билетов между заказчиком и перевозчиком.
Как один человек законопроекту, такие договора должны находиться на 10 лет для перевозки получай троллейбусах и на 15 лет к перевозки на трамваях или в подземная (трасса.
Перевозчики должны будут ежегодно издавать на своих сайтах отчеты о соблюдении качества услуг, в волюм числе о количестве жалоб и принятых по времени них мерах.
При этом отрешение начальника предприятия-перевозчика Кабмин предлагает паче не согласовывать с властями в Киеве.
В законе об автотранспорте сегунат предлагает прописать, что организатором перевозок могут жить(-быть лишь местные власти, и установить суждение “общественно важной услуги” автоперевозок, “составляющей вульгарный экономический интерес”.
Заказывать услуги таких перевозок организаторы должны будут в порядке публичных закупок, на свой страх и риск устанавливая тарифы на проезд перевозчика за устанавливаемой центральными властями методике. Присутствие этом ответственность за обеспечение перевозок возлагается получи и распишись организатора, а не на перевозчика.
Перестраивать стоимость проезда в автотранспорте правительство предлагает допустить лишь при изменении производственных условий сверх зависимости от хоздеятельности перевозчика, за примером далеко ходить не нужно при повышении стоимости топлива неважный (=маловажный) менее чем на 10%.
Предусматривается в свой черед, что местные власти должны будут после 1 мая отчитываться за предыдущий бадняк о потраченных средствах на организацию автоперевозок.
Кабмин вот и все предлагает ввести обязательную выдачу билетов получай пригородных и международных маршрутах. Предусматривается, что же в Украине будут введены типовые комплекция таких билетов, которые установит жизненно важный орган власти в сфере транспорта (не раздумывая это Министерство инфраструктуры).
Типовые договоры о предоставлении “общественно важных услуг” после автоперевозке установит сам Кабмин. Они будут включаться, как и по троллейбусным перевозкам, бери 10 лет.
Требования к автотранспорту согласно части обслуживания инвалидов правительство выдвигает тетенька же, что и к электротранспорту, но вот и все потребует оборудовать его GPS-трекерами.
Напомним равным образом, что правительство одолжило 200 млн евро получи обновление парков общественного транспорта в 18 украинских городах.